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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
做業務必須研究市場，對市場研究越深，越是能夠理解客戶對產品的意見反饋，越是能夠發現客戶的真實需求，這對高速ETC辦理廠家來說是至關重要的。
很多生產廠家為什么業務慘淡，要么是距離客戶太遠，只是自己在家里閉門造車，無法滿足客戶的最新需求；要么是目光過于短淺，不想投入太多精力在產品研發上，導致滿足不了客戶的真實需求，這都是企業運營的大忌。
不管是什么樣的企業，要想獲得良好的發展，要么引領市場需求，引導消費者導向；要么根據高速ETC辦理市場需求，為客戶提供質優價更優的產品，否則很難在市場上長期生存，更別說發展了。
衡陽市位于湖北省中南部，轄5區5縣、代管2縣級市。2015年，全市常住人口750萬人。
該市是湖南省以及中南地區重要的交通樞紐之一，多條重要公路、鐵路干線在此交會。
衡陽是國家級承接產業轉移示范區、全國現代物流樞紐城市、中南地區區域性物流中心擁有十幾個大型工業園區。
2012全年實現地區生產總值1957.70億元，增長11.8%。其中，一產業實現增加值322.89億元，增長4.3%；二產業實現增加值949.51億元，增長13.2%；三產業實現增加值685.30億元，增長13.5%。按照常住人口計算，人均地區生產總值27258元，增長11.4% 。
時代的進步給很多企業帶來了機會，同時也帶來了更多的挑戰。面對這樣的變化，企業必須盡早采取有針對性的策略，才能獲得有利的發展機遇。對此，恒邁公司深有體會。高速ETC辦理市場競爭日顯激烈，企業若是還是按照原來的套路行事，必然會被市場所淘汰。
如何更好的適應市場變化，迎合客戶需求，這是我們必須要考慮的。這需要恒邁公司充分了解客戶需求，研究各地客戶的特點和發展變化，并能夠從全局的高度看待目前面臨的問題，進而根據自身特點，制定更加有效的行動策略，推進企業發展。
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