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全國高速ETC卡辦理：綁定信用卡，先通行，后扣費，30秒在線辦理，支持通行全國ETC車道，全國高速通行費95折起！覆蓋全國29個省市高速收費站，安裝簡單方便。
交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。
相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。
交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。
據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
已安裝電子標簽的用戶車輛可以哪些方式通過收費站 ？
在設有ETC車道的收費站，用戶可將速通卡插入速通電子標簽，以不停車方式通行ETC車道。在未設ETC車道的收費站，用戶須將速通卡從速通電子標簽中取出，以停車刷卡方式通過。
銷售人員在拜訪客戶時，經常會碰到客戶發牢騷，或者抱怨產品不好等；一些業務員對此比較頭疼，甚至對客戶的抱怨比較害怕。人個認為，對于客戶的抱怨，我們應該高興，甚至應該感謝客戶；感謝客戶對我們的信任，感謝客戶對我們敞開心扉；認真聽取客戶對高速ETC辦理的反饋意見，這對改進產品質量、性能，提高產品競爭力是很有幫助的。
最可怕的情況是，面對銷售人員的來訪，客戶無動于衷，甚至懶得搭理你；此時，你的業務能力再強，面對這樣的客戶也沒辦法，想從這樣的客戶手里接高速ETC辦理業務，基本上是不可能的；因此說，面對客戶抱怨，我們應該感謝客戶，這是客戶在給我們機會提升自我，提升產品性能。
迪慶州，位于云南省西北部，滇、藏、川三省區交界處。下轄三個縣市，面積23870平方公里，常住人口為40.5萬人。
迪慶州是全國十大礦產資源富集區之一。截止2014年，共計發現銅、鎢、鉬、鉛鋅等30多種礦，發現礦床礦點300多處。
公路是進入迪慶藏族自治州的主要交通方式，迪慶連接滇、川、藏三省區，形成了以滇藏公路、川藏公路、康藏公路為干道的交通網絡，交通比較方便。
2012年，迪慶藏族自治州實現了四個突破：地區生產總值突破100億元大關，公共財政預算收入突破10億元，旅游人次突破1000萬，航空旅客吞吐量突破40萬人次。
服務是延伸產品價值的最好體現，用服務提升高速ETC辦理等產品的價值，這才是企業今后應該重點關注的；一方面可以及時解決用戶在產品使用過程中遇到的各類問題，同時還能及時發現客戶的最新需求，進而為企業的發展和產品升級找到方向。這是企業發展的需要，同時也是新時代對企業的更高要求。
為客戶提供更加精準、更加個性化的服務，這是時代發展的必然，更是企業實力的展現。想要更好的服務客戶，就要提供更加具有針對性的個性化需求，提高滿足客戶需求的門檻。
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