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多地區首次將交通違章記錄和保費掛鉤，費率最高允許上浮50% 保監會7月7日發布通知稱，決定將商業車險費率改革試點推廣到全國范圍。記者經多方調查發現，此前試點地區單均保費同比下降明顯，且保障范圍擴大；多地區公布的商業車險細則首次將交通違章記錄和保費系數掛鉤。 商車費改試點成效顯著 對于已經試點地區，通知要求，2016年7月1日前，各財產保險公司應停止使用北京、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、江西、海南、貴州、云南、西藏、甘肅、深圳、大連、寧波、廈門等18家保監局所轄地區原商業車險條款、費率，并及時啟用經保監會批準的新商業車險條款、費率。 通知還要求，各財產保險公司應建立健全商業車險條款費率監測調整機制，動態監測、分析費率精算假設與實際經營情況的偏離度，防止車險主要經營指標的實際值較費率精算報告中的預期值發生重大偏離。 去年2月3日，保監會發布關于深化商業車險條款費率管理制度改革的意見，標志著新一輪商業車險費率改革正式啟動。同年3月24日，保監會印發《深化商業車險條款費率管理制度改革試點工作方案》的通知，要求自2015年6月1日起，在黑龍江、山東、青島、廣西、陜西、重慶等6個地區試點商業車險費率改革，意味著商業車險費率改革正式落地。今年以來，商業車險條款費率管理制度改革穩步推進，第一批6個地區、第二批12個地區的改革試點相繼推開，并要求在7月1日前完成改革。 而本輪商業車險費率改革試點也取得了不錯的效果。根據保監會統計數據，2016年一季度，首批試點地區商業車險簽單件數同比增長20.20%，消費者支出的單均保費同比下降7.69%；第二批試點地區商業車險簽單件數同比增長19.47%，單均保費同比下降6.64%。2016年一季度，首批試點地區車險保費收入為258.66億元，同比增長11.30%，車險綜合成本率為94.18%，同比下降1.32個百分點，較試點前下降2.09個百分點；第二批試點地區車險保費收入為590.90億元，同比增長12.12%，車險綜合成本率為94.37%，同比下降1.66個百分點，較試點前下降2.26個百分點。 多地將違章和保費掛鉤 隨著全國持續一年的商車險費改終于進入尾聲，不過，市場比較關心的還是商車費改后保費價格的變化情況。第三批費改方案顯示，試點地區各有特色，一些地區最低折扣可以低至3.9折。 值得注意的是，多地區公布的商業車險細則首次將交通違章記錄和保費系數掛鉤。 以江蘇省為例，對于無交通違法記錄的，商車險費率可下浮10%；對于有交通違法記錄的，根據違法類型不同，最高允許上浮50%，為所有地區中費率上下浮動幅度最大的。 而在上海費改方案中，上一年度沒有交通違法記錄的，商車險費率下浮10%；上一年度有交通違法記錄的，該費率上浮5%～10%。 北京新版商車費改條款也引入了交通違法浮動系數。新規明確，闖紅燈3次，保險費率上浮5%，直至最高上浮15%；超速(未達50%)3次，保險費率上浮5%，直至最高上浮15%；超速(超過50%)1次及以上，保險費率上浮15%。 實際上，早在2011年3月，深圳便開始試點商業車險費率與交通違法記錄掛鉤機制，將有逆行倒退行駛、闖紅燈、超速、無證駕駛、肇事逃逸等違法行為與保費掛鉤。據悉，該機制實施一年后，深圳地區交通事故起數同比下降8.03%，同時，深圳機動車輛出險頻率同比下降了15.6%。 業內人士表示，引入交通違法系數不會影響到保費的規模和車主的利益，其最終目的還是為了培養車主的良好駕駛習慣。
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