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導讀 在高速行駛的路面上行駛時，如果駕駛的是小型轎車，速度慢于60km/h反而是不安全的，根據車的性能速度常保持在80-110km/h較安全。
1、汽車加裝ABS系統后是為了縮短剎車距離；
錯誤，ABS最大的優點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎暴死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關鍵所在。
2、晚上行駛時將前后的霧燈打開更安全。
錯誤。這樣更危險，尤其前霧燈的白光束非常強，影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣才可以使用霧燈。
3、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；
錯誤，習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。
4、習慣泊車后只拉緊手剎；
錯誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在檔位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。
5、在高速行駛的路面上速度越慢越安全；
錯誤，如果駕駛的是小型轎車，速度慢于60km/h反而是不安全的，根據車的性能速度常保持在80-110km/h較安全。
6、開車行駛在最右邊的道最安全；
錯誤，這最不安全，因為遇到超車和從右手并上該道的情況比別的道上的車要多。
7、單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全；
錯誤，這最容易出現事故，因為無論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。
8、夜晚遠光燈越強行駛越安全；
錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬的 越高越亮越危險。
9、開車行駛時只注意保持前后車輛的距離；
錯誤，除了保持與前后的安全距離外，還應盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
10、常常使用大油門對發動機不好；
錯誤，發動機在檔位上轉速經常提到4000以上不但無害，還對發動機有一定的好處，常常空檔踩油門或長時間在高轉速上才對發動機不好。
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