交通運輸部:2020年我國新能源公交將達到20萬輛

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　　3月13日，交通運輸部網站刊發《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（以下簡稱：《指導意見》），明確指出加快推進新能源汽車在交通運輸行業的推廣應用，到2020年在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛的目標。
　　該指導意見指出新能源汽車為戰略性新興產業，是汽車產業的發展方向。而發展新能源汽車產業，對我國改善能源消費結構、減少空氣污染、推動汽車產業和交通運輸行業轉型升級具有積極意義。而在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域推廣新能源汽車，可以加快新能源汽車的推廣和應用。
　　目前，我國在推廣新能源汽車用于交通運輸領域的的過程中，需要加強對在法規制度和標準規范等方面的建設，在實施過程中加強組織領導，給予相應的人才和技術保障，同時，加強監督管理，確保新能源汽車在該領域的推廣得以落實。
　　《指導意見》要求，在公交都市創建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%。
　　而在目前推進一體化的京津冀地區新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%。到2020年，新能源城市公交車達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達到10萬輛。
　　同時，《指導意見》強調嚴格新能源汽車技術選型。在實施過程中因地制宜，結合本地城市交通通行和公交線網、出租汽車車型結構以及城市物流配送通行管理狀況，科學選擇新能源汽車車型。特別對于新能源公交車要求滿足《公共汽車類型劃分及等級評定》（JT/T888-2014），配置安全監控管理系統、電池箱專用自動滅火裝置等安全設備；車輛內飾及地板阻燃性能符合國家和行業相關標準要求；而對于新能源城市物流配送車輛則要求滿足《城市物流配送汽車選型技術要求》（GB/T29912-2013）。
　　另外，對于新能源汽車整車及關鍵部件（電機及其控制器、電池及管理系統、車載充電設備等）質量保證期不低于3年，并通過15000km可靠性檢測；核定成員數不低于同車長燃油車輛的85%;動力電池系統總質量與整車整備質量的比值不大于20%，質保期內電池容量衰減率不超過15%，整車動力電池組循環壽命達到1000次以上。優先選擇續駛里程長、可靠性高的新能源汽車，對純電動公交車（超級電容、鈦酸鋰快充純電動公交車除外），原則上應選擇續駛里程不低于200km的汽車車型。并鼓勵新能源汽車生產企業研究開發適合交通運輸運營組織需要的新能源汽車專用車型。