2014年7月 遼寧建興高速對橋梁支座進行全面排查

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　　2014年7月11日至7月13日，遼寧建興高速公路對橋梁支座進行全面排查，路橋華祥公司建興高速公路二標安質部、項目公司、總監辦、駐地辦、支座廠家等五家聯合，總共利用三天時間，二標段所有大橋、中橋、小橋的橡膠支座進行了全面排查。
　　本著“質量是企業的立身之本”的原則，五家工作人員不畏懼炎炎烈日和高空作業危險，協同作戰，精心、細心、用心地排查每一座橋梁、每一個支座。為了避免疏忽，各位領導親赴現場指導，并一起探討、分析問題存在的原因，積極配合支座廠家，對出現質量問題的支座和安裝過程中損壞的支座及時進行調整、更換，并安排專人拍照記錄。
　　通過此次排查，不僅提高了橋梁的質量和使用壽命，更增加了橋梁的安全性。可謂意義非凡。
　　2006年8月11日，由中交集團新津筑機廠自主設計研發的145000KN球型橋梁支座全面進入制造階段，標志新津筑機廠的特大型橋梁支座研發能力處于世界領先水平。
　　橋梁支座是連接橋面和橋墩之間的關鍵部件，目前世界單個承載力最大的橋梁支座承載力為130000KN，分別運用在德國和我國的哈爾濱市。
　　中交集團新津筑機廠此次研發的145000KN球型支座，共生產4個，全部運用于世界跨度最大的細桿鋼拱橋——重慶朝天門長江大橋。
　　據悉，該145000KN球型支座的設計不僅要求加大承載力，而且對防腐、抗震、摩擦系數、加工精度及轉動靈活性等方面都有很高要求。該球型支座的建造材料將全部采用新型高分子材料，制造工藝將全部采取國家專利技術，并且用最先進的設備進行加工。造成后的新支座不僅轉動靈活，磨合壽命長，而且與橋面和橋墩之間的兼容性也很強，能夠確保大橋100年壽命。
　　在該特大型支座項目實施過程中，中交集團新津筑機廠高度重視，專門抽調全廠最優秀的技術設計人員組成項目組，精心設計，精心制造，決心將此世界最大的橋梁支座打造成精品中的精品。